一德路：
跑了4个停车场也难停车
“我跑了4个停车场也找不到位置停车”，市民何先生日前到一德路购买海味，从一德西路一直找到一德东路，结果都没有找到停车位置。在其中一些车场，王先生发现里面有空位，“但工作人员说，这些车位都是留给月保车辆的，我们临时车辆不能停放。”
最后，气愤的何先生在一德路、沿江路等地绕了两个圈，好不容易才在大德路一个临时泊位停了车。“停车就花了半个多小时，太浪费时间了。”
而住在环市东路的张先生的牢骚更大。
“我一年前排队轮候月保停车位，到了现在还是排名第二位，压根就没有月保停车位退出来”。2007年，张先生因为实际需要，准备将车辆停放在居住的楼下。截至昨天，张先生还没有收到物管有停车位的通知。
据了解，张先生居住的地方是一栋商住两用的大厦，位于环市路与东风路之间，商业气氛浓郁。由于该大厦是上世纪90年代建设的，没有地下停车场。住户、商户等车辆，都是停放在该大厦楼下的一块小空地。“大厦配套的停车场就算满满停放，也只能放三四十辆车”，张先生说，除此以外，附近就没有停车场配套。
宝岗大道：
上网一次也要办月卡
如果说一些停车场在“一位难求”情况下推出实施月保，市民还可以理解的话，那么，市民小黄上网遭遇又说明了什么？
“难道消费一次都要用月卡吗？”近日，在广告公司上班的白领小黄来到宝岗大道亲戚家吃饭，单位突然来电说有急事，要求小黄对刚刚下午传给客户文案中的设计方案和设计内容进行修改，“当时客户要求特别急，要求我们在一个小时内修改好文案，并传回给顾客。”由于亲戚家没有电脑，小黄立即放下刚刚端起来的饭碗，下楼寻找网吧。首先，小黄来到附近某市场二楼大型网吧。岂料，网吧工作人员告诉小黄：“这里所有电脑都只对月卡会员开放。每次来网吧消费，都必须要先入会。”想到客人还在等候修改方案，小黄气急败坏地问，“入会就入会吧，要怎么办呢？”“最少要交两百元！”
“难道消费一次都要200元吗？我这次上网给高一点费用行不？”可是，网吧工作人员摇了摇头。小黄一气之下，拦了一辆出租车，赶回滨江路住所修改文案。
记者调查：
车位网吧座位太抢手
难道消费者都要按月来消费？这些商家难道不怕没有生意吗？记者带着上述疑惑了解事件真相。
记者在采访中了解到，一德路以海味干果、玩具闻名全国，而环市东路则是越秀总部经济商圈，写字楼林立。可以说，一德路、环市东路一带商业氛围非常浓厚。
作为停车场，属于公建配套设施，由于上述地区一些大楼设计缺陷、先天不足，或者是商业飞速发展，导致停车场停车位置严重不足。特别是一德路，一些商铺都是由一些临近破产的国有企业厂房改建而成，配套设施先天不足，尤其以停车场最为缺乏。政府近年来在一德路旁边设立的临时泊位，也是非常抢手。这些临街泊位经常被一些商家长期租用，作为卸货场所……种种原因导致停车场“一位难求”，作为停车场经营者不仅敢于推出月卡，也敢于叫价。
而小黄说的网吧，位于宝岗大道、南田路一带，处于居民密集区。记者从当地居民口中了解到，这家网吧生意非常火爆。在供求关系中，网吧位置长期处于“黄帝女不愁嫁”，也导致商家敢于推出200元消费卡。
商家：
月消费能保证收入稳定
“黄帝女有时候也愁嫁的。”在广州拥有三个停车场的杨先生告诉记者，其实停车场并不是全部都是“一位难求”！每个停车场会根据自己经营状况，划分临时停车位和月保停车位比例，“如果车辆停放时间短，而临时车辆比较多的话，临时停放位就可能比月保停车位要多；如果固定用户比较多，临时车辆比较少，就要多配月保车位。月保消费比较能够保证车场收入稳定。
“有时候月保车辆多了，停车场收入也会减少。”杨先生说，在商言商，商家关键是根据消费者需要，再根据自己车场具体容量，算一笔账，达到车场利润最大化。
律师：
网吧是强逼消费
“网吧行为是强逼消费。”广东红棉律师事务所凌华认为，“月保”方式是市场行为，难以从法律上监管。但是，个别网吧行为是强迫消费等。凌华说，根据消费者权益法，消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品。（记者 曾卫康）
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