本报前日报道了奥一网友“毗邻香港”由于连续被11辆356路公交车拒载，于是万元邀请副市长张思平体验乘坐公交车的新闻。昨日，网友的建议已经得到了回应。出差在北京的张思平在看过报道后立刻指示交通、交警部门等一边展开现场调查，一边紧急开会研究解决方案。
前日，网友发帖以万元邀请市长搭乘356路公交车，原因是自己连续被11辆356路公交车拒载。出差在北京的副市长张思平在看过本报报道后，立即指示市综合治理办公室召集交通、交警等部门负责人召开会议，针对356路公交车存在的问题商量解决方案。同时，市交通局还派出人员在下班高峰时间搭乘该线路进行现场调研。张思平表示，非常感谢媒体的报道，既然市民发现了问题，交通部门就要尽力去解决问题，改进公交服务质量，方便市民出行。
交通局：增加356路单车运力
市交通局运输处的朱处长在昨日下午的协调会上向记者分析了356路公交车屡屡出现拒载乘客的主要原因。356路公交线路从西乡开往布吉检查站，原先实行无论长短途都是7元的一票制。由于该线路行走区间跨度较大，所以30台公交车均为高底盘站位极少的车型，除了45个座位外可站乘客很少，车辆的运载能力非常有限。去年底公交调整和降价之后，该线路转变为分段收费，最低2元起。这样越来越多的短途乘客开始选择这条线路，导致356路线运营压力增加。而运力没有增加，司机为了乘客安全，避免超载，就常常出现到站不停的情况。
昨日下午，市交通局派出人员对356线路进行现场调研。调研结果显示，运力不足，车少人多的状况在356路公交线路上是显而易见的。目前，交通部门正采取应急解决方案，即从一些客运量相对少一些的短途线路中调整出一些站位较多的公交车型进行交换，增加356路的单车运力。接下来，根据调研结果，比如356路的单车全程行驶时间、高峰时段、乘客需求量等，将出台具体的调整方案，以彻底解决356路公交车满载后司机不得不拒载的现状。比如通过调整车型，增加低底盘的车型，减少高底盘的车，或者通过巴士集团开通这一线路的区间车，缓解356路车的运输压力，增强整条线路的运力。
网友：万元承诺绝不食言
昨日奥一网友“毗邻香港”得知市政府、交通局对他所反映的问题如此重视后，表示非常高兴。他说，最希望的还是张思平副市长能够亲自前来看看，体验一下作为一个普通老百姓，被车挤得站都站不住，或者费尽全身力气也无法挤上车的这种滋味。他说，如果张副市长真的能够来，他会马上从站台旁边的银行取出1万元，亲自交给张副市长。万元邀市长坐公交车是他对所有市民和网民的承诺，绝不食言。
■现场调查
356路乘客实在是多
昨天下午4时，记者来到位于上梅林的356路公交车站台，深圳市交通局公交科负责人苏科长已经在这里展开了现场的调查。
记者看到，每有一辆356路车停靠过来，公交科的工作人员便会详细记录下时间、车牌、超载人数等数据，并对梅林站的上下客人数进行清点。在现场，记者注意到，所统计的每一辆356路公交车都存在超载情况，随着时间越临近下班高峰，乘客也越来越多，在昨日下午5时，已经出现了车上人挤人，实在不能增加新的乘客的情况。
苏科长说，对于司机无故拒载、不按站点准确停靠等违规情况，市民可以向公交公司或者交通部门投诉，交通局也将对存在违规行为的司乘人员进行处罚。
■部门释疑
交通局回应公交拒载问题
356路车为什么会出现拒载？
市交通局：根据我们的了解，356路基本上不存在故意拒载的情况，司机都能正常停靠站点、载客上车。主要是因为乘客太多，司机为了乘客安全，同时还担心超载罚款，所以不敢再继续增加乘客，所以出现了拒载的情况。
坐356路总是非常拥挤，该怎么解决？
市交通局：运力不足是肯定的。这个我们交通局也一直在协调。356路车是从布吉联检站到西乡码头的直线车，中间经过南头检查站，基本不绕道，加上公交调价后，356路车从“一票制”改成分段收费，乘客量大大增加。公交公司一直在向物价局申请恢复“一票制”，目前还在等待批复。我们将从其他的方面，比如调整车型，增加356路车的低底盘车的数量，使车辆搭载乘客更多。同时，与巴士集团协调，在布吉到南头增开区间车。目前201也是从布吉开到南头，但是绕道太多，所以乘客往往愿意选择356路公交。因此我们将在高峰期对部分201路实行“大站停靠”的规定，从而缓解356路车的运输压力。
356路公交车司机又当售票员，又要开车，让人觉得很不安全？
市交通局：以前356路实行“一票制”，所以不存在像现在这样司机又卖票又刷卡又开车的情况。但是分段收费后确实需要专门的人工售票。然而，由于公交降价后，乘务员需要掌握票价的计算方法，还要准确无误地刷卡或者卖票，稍有失误就会被乘客误解。再加上降价后公交公司的利润下降，乘务人员的收入降低，所以现在的乘务员社会招聘存在一定难度。也是这个原因，使356路目前没有专门的售票员。如果能够恢复“一票制”，这个问题应该就不存在了。
有人说由于深圳通打折后，一些公交公司入不敷出，所以司机宁愿少载点人？
市交通局：这个应该是不存在的。乘务人员的收入是跟乘坐的乘客数量，及所驾驶的车辆行驶时间长短都有挂钩，目的就是为了让司机愿意搭载乘客。相信不会有司机放着生意不做、故意不让乘客乘车的。但是此次公交降价之后，政府虽然有补贴，但是结算比较慢，可能要推迟较长一段时间，所以一些公司在资金周转上问题较大。
据说还有很多3字开头的公交车拒载？
市交通局：3字开头的车多是从关内开往宝安龙岗方向的，跨区域的车，线路也都比较长。而且这些车开往关外，关外对车辆超载查处较严厉，公交司机不想被罚款，所以干脆拒绝让乘客上车。目前存在的30多个大大小小的公交公司将合并成3个大的公交公司，现在正处在公交系统的整合期，所以一些问题在整合过程完成后就能顺利解决。(
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