广州市民打的难有望进一步缓解。在广州市交委昨日举行的2008年出租汽车运力投放听证会上，30名听证代表有29名赞同今年投放1100辆出租车（包括一人基本赞同），只有一名代表表示反对意见。市交委表示一旦确定新投放1100辆运力，将按照去年招投标的方式进行运力投放，而花都区将一改过往行政审批方式，首次以招投标方式投放100辆出租车。
记者蒋悦飞、王亮、陈穗华
通讯员交通宣、杨丽媛
投放理由
理由一：的士平均载客率过七成
打车难已经成了广州市民的心病。“等上半小时，有时等上一小时都打不到车。”“市民可能等一小时也打不到车，在萝岗可能你等一天也等不到一辆车。”在昨天的出租汽车运力投放听证会现场，很多听证会代表陈述了自己的打车难经历，支持增加运力投放几乎成了一边倒。
自从去年10月，广州市投放了700辆新的出租汽车运力之后，每天增加了6万多人次的客运量。根据出租汽车营运数据显示，今年以来广州出租汽车有效里程利用率一直处于较高水平，尤其是三四月，全天平均有效里程利用率分别达到70.92%、71.18%。
70%是一个怎样的概念？听证会上，政府部门代表陈凌青解释，相当于平时载客率达到了85%，高峰期达到了100%，供求已经严重不足。
理由二：的士缺口还差3000多辆
目前，我市老八区共有出租汽车企业78家，番禺区共有出租汽车企业5家，花都区共有出租汽车企业2家。从2003年至2007年，广州出租汽车行业客运量呈现逐年上升趋势，总增幅为82.72%，年平均增幅为16.26%（具体数据见下图）。
交通运输管理专家代表刘越琪表示，按照相关标准，城市出租车拥有量是常住人口的2％。，目前广州常住人口的总数为1040.58万，出租车的数量应该是2万多辆，而现有是16721辆，差额达3000多辆。因此他非常赞同增加1100辆。
投放方案
计划投放1100辆运力
2008年，在广州市范围内计划投放1100辆出租汽车，其中：
市区900辆，允许在市10区范围内运营；
萝岗区100辆，限定在萝岗区范围内运营；
花都区100辆，限定在花都区范围内运营。
唯一反对票
增加的士加剧交通堵塞
在听证会现场，唯一的反对票来得很富有戏剧性。因为这名乘客并没有在发言中明确表达自己的反对意见，但在后来提交的书面意见中表示“反对”。
根据市交委工作人员的转述，这名代表认为，“打的难”的根本原因并不在于运力不足，而是运力调配不当，增加运力投放将会加剧路面的堵塞。
花都将首次以招投标方式投放
南沙区今年暂停投放
据介绍，2007年分别在萝岗区（含黄埔区）、南沙区投放50辆出租汽车运力，对改善当地市民出行环境起到了积极作用。
根据半年多来萝岗区（含黄埔区）、南沙区出租汽车的经营情况，综合考虑属地区政府、市民、经营企业的意见，2008年继续在萝岗区投放100辆出租汽车运力，暂停在南沙区投放新的出租汽车运力。
此外，目前花都区出租汽车有效里程利用率已超过70%。应花都区交通部门申请，经过广泛调查和科学论证，今年市交委将在该区投放100辆出租汽车运力，以缓解该区“打的难”问题。
花都一改行政审批投放
据了解，该区以前一直是通过行政审批方式投放出租汽车运力，今年市交委将该区出租汽车运力投放工作纳入市区统筹考虑，并在该区首次采用以企业综合素质和服务质量为主要条件的招投标方式投放出租汽车运力。
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