工人们正在搭建活动板房。汪万里 摄
（记者徐海星、陈穗华）昨天上午10时，在成都市一家简陋的招待所，来自广州的司机大佬刘伟静静地坐在记者的面前，这位满脸胡子的中年男子不善言辞，但他却向记者讲述了一个令人动容的故事，算起来从21日开始，刘静和他的广州司机战友们经历了人生难忘的9天，送板房到映秀，任务就是这么简单，路途却是这么艰难。
顾不上吃饭连夜出发
5月20日下午5时，广东省交通战备办公室接到命令向汶川急运300套活动板房，不到两个小时，从广州、佛山抽调的32辆重型卡车正式组建成国防交通应急保障车队。
经过一夜的紧张作业，21日9时，车队开始向四川进发，正式拉开了广东盛广州市支援四川灾区重建家园的序幕。
24日2时，一路跋涉疲惫不堪的队员们到达成都后接到上级命令，活动板房改运汶川映秀镇，车队即刻启动，于当日5时抵达都江堰，准备就地休整，次日一早出发，此时，意外的情况发生了，“气象部门通知我们，第二天灾区将有暴雨，我们车队指挥人员召开紧急会议，决定放弃休整，火速向映秀镇进发”。车队总指挥、省交通战备办公室副主任陈阳告诉记者。
真正考验广州车队的时刻来了，“接到命令后，我们顾不上吃饭马上出发，天黑了也要赶路，当时我们很着急氨。身为广州中队二区队长的刘伟对当时的情形记忆犹新。
一边是悬崖一边是滚石
于是，一支拥有32辆重型大卡车的队伍再次摸黑上路，“路况比我们想象的还要差，夜里很黑，车子在一点点往前爬行。”刘伟说。
事实上，从都江堰到映秀镇虽然只有40公里，因震后道路毁损严重，只能靠新开的便道通行，路面狭窄，弯多路滑，“头顶的是摇摇欲坠的山石，旁边是波涛滚滚的岷江，车队都是重型车辆，稍有不慎，就是车毁人亡。”陈阳告诉记者。
困难还在后面，卡车装载大量物资，车身极长，遇到山路中的“之”字形便道，根本无法拐弯，“我们后来想了个办法，把车子先照直开，然后在远远的地方掉头，再拐上原来的路。”刘伟告诉记者，在山区路上还有一些道路湿滑，实在没有办法前进，就把路边的那些小的碎石头铺在便道中间，保证车辆通过。
“不过我们是人停车不停，原先带的方便面也没法吃，因为没有热水，好在走到晚上11时，我们赶到映秀了。”刘伟说。
经过6个多小时的艰苦行程，车队在午夜安全到达映秀镇，车队指挥长陈阳向记者回忆道，“当天晚上来接车的映秀镇领导激动地说，‘这是灾后第一支重型车队进入映秀。’”
像刘伟这样在前线奋战的广州车队的司机大佬还有很多，记者试图连线一位仍然在映秀的车队队长邓峰和广州交通战备办公室的李琰，只得到邓峰的回答，“回来再讲，我们这样的车队灾区还需要呢。”
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