走在花都的街头，你仍会不时看到不少市民骑着各式电动车穿梭在花都城区的各个街头巷尾，成为这座城市一道独特的风景。只是，花都能够进入电动车时代吗？因为就在今年七月初，仍发生这样的事情：不少花都区市民骑电动自行车上路行驶，被处以了50元罚款。许多电动自行车驾驶人开始疑惑：电动车还有生存空间吗？
在上周六凯骑电动车开业那天，记者就这个问题采访了赛德马电动车科技有限公司的廖总，他表达了这样的看法——— 现今的社会，石油资源非常紧张，环保节能的产品有很大的需求。在首都北京也有很多人在骑电动车，像上海这样的国际大都市，它的人口压力比广州、深圳还要大，也支持电动车发展。在中国的各大城市，尤其省会城市，基本上在取缔摩托车，燃油机动车之后都会支持电动车的发展。广州政府基于交通、治安等考虑以致政策目前还不明朗，但我相信，由于广州老百姓有这样的需求，政府也会考虑这些民生的问题，最终把这种节能环保的产品发展得更好。
对符合国家标准的合格产品，应该可以上牌上路。2004年出台的《交通管理条例》也有很明确的规定，国家也正在制定电动自行车的新标准。我们现在目前电动自行车的标准是94年制定的，到现在已经有14年了，在这14年里，发生了很大的变化。国家标委会也正在制定中。从这个角度来讲，对标准内的产品应该是可以上牌的，不标准的可以暂时受限制，等国家标准出来以后再使用。对目前超标准的豪华款，有些女同志爱漂亮，为满足这种需求。我们可以具体情况具体分析，对符合标准的，应该允许在市中心上路，标准外的在镇乡可以上路。因此，电动车还是有它存在的空间的。
普通市民的看法：不能禁
记者在街头作了随机采访。一位刚从凯骑买了辆新电动车的李小姐当被问到怕不怕电动车禁止上路时表示：现在还有这么多人骑电动车，大家骑我就骑，所以不怕。花都这地方其实也不小，坐公交车又不算方便，买辆电动车上班代步是最好的选择了。
采访中，有市民表示：现在油价那么高，电动自行车这东西既不耗油，又环保，速度又不算快，比摩托车安全，而且非常方便，为什么在摩托车都没禁的时候要禁电动车？不可能。
还有市民认为：限制电动车上路不是解决交通问题的最终方法。政府想要解决交通问题，最重要的是如何规范使用，要罚也是罚违反交通规则的，怎么能一刀切呢。
交通部门的态度：不甚明了
曾有广州日报记者就电动车在花都禁止上路的问题采访了花都区交警大队的黄主任，黄主任表示，根据《广州市公安局关于对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通告》，在广州市行政区域内（含从化市和增城市）对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记，不准上道路行驶。花都区是广州市的一个行政区域，区交警部门要执行《通告》。
在先进能源紧缺，油价高涨的年代，电动车的节能环保无疑是符合发展趋势的。只是由于缺乏规范的管理，导致电动车在交通、治安的问题上造成一定的混乱。那么，仅仅因为这样就要把电动车扫地出门吗？我想这是不可能的。政府应该管理，而不应禁止。只有对企业生产进行规范，对使用者进行管理，我相信电动车会是改善城市交通的重要帮手。另外，电动车是从中国发源的，其生产技术达到先进国家的水平，这是难能可贵的，政府应该善于利用，让它也成为经济发展的生力军。那样的话，花都进入电动车时代就不远了吧。 （记者 孔秀琴）
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