北江支流巴江河由北经南贯穿赤坭镇，把全镇分隔成河东片和河西片。河西片拥有莲塘、荷塘、荷溪、蓝田、横沙、鲤塘和门口坑等７条村子，拥有多家省、市下属单位，共两万多人口，土地面积约占赤坭全镇的一半。赤坭渡槽桥是连通河西多条行政村以及贯通佛山三水以及通往北江抗洪抢险大堤的主要桥梁，曾对赤坭镇经济发展及人民群众的生产生活起着举足轻重的作用。
赤坭渡槽桥兴建于上世纪六十年代末，原设计以渡水供应赤坭西部及炭步镇部分农田灌溉用水为主。为兼顾交通，在水槽面铺设水泥板以作通车，渡槽桥面仅够一辆普通货车单向通过。该渡槽桥已投入使用了４０多年，随着赤坭镇经济社会的发展，通行车辆特别是载重车辆日益增多，造成该桥不堪重负。水泥桥面磨损严重，出现多处穿孔现象。有关部门采取应急措施用钢板覆盖，下面用桩顶支撑，勉强维持通车，但桥面穿孔现象越来越严重，孔径不断扩大，穿孔不断增多。经过有关部门勘测，已将其定为三类危桥，不仅时刻威胁着两岸群众的生命财产安全，也严重制约着当地经济社会发展。重新建造一座连接巴江河两岸的大桥势在必行！
２００５年３月，在区十三届人大三次会议期间，代表黄桂祥等联名提出《关于尽快投入巴江河水道新大桥建设，改善赤坭镇河西交通环境》的建议，但由于各种条件尚未成熟，工程建设未能展开。２００６年３月，在区十三届人大四次会议期间，代表宋惠途等提出《关于加快建造赤坭巴江大桥的建议》，引起各级政府部门高度重视。在区十四届人大一次会议和区十四届人大二次会议期间，宋惠途等区人大代表再次提出《关于加快新赤坭巴江大桥建设步伐的建议》，区委、区政府以及区人大、政协等领导多次深入现场了解情况，提出工程建设方面的意见和建议。赤坭巴江大桥建设涉及“两涌一河”综合整治工程，河道的通航标准提高。经过反复多次的论证修改，建设方案最终被确定下来，工程建设于２００７年３月２８日全面铺开。建设过程中，区、镇有关领导经常现场现场办公，进行组织协调。两会前夕，记者一行到赤坭巴江大桥施工现场，对工程进展情况进行了全面了解。
据代表建议承办单位区交通局负责人介绍说，从符合我区城市总体规划和赤坭总体规划的原则出发，赤坭巴江大桥选择在距离赤坭渡槽桥约４００米左右的地方。整个工程建设里程为６００米，桥梁长３４５．９４米，其中引道２５４．０６米，桥梁与路面宽均为１７米，四车道设计。桥梁上部采用预应力空心板及４０米预应力组合小箱梁，下部结构采用三柱式、两柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。工程总投资预算为２２２２．５万元。区交通局负责人强调，为力争如期完工，施工队伍放弃了今年春节的休假。截至目前，已完成全部工程量的９０％左右。
区交通局负责人介绍说，因为桥梁的引桥部分是鱼塘，需要大量填土；罕见的冰冻天气给施工带来很多不利因素；尤其是工程处于岩溶发育地区，在桩基础施工过程中，大部分桩基在溶洞位置。其中有一处大溶洞，高约１０米，设计单位和施工单位为此做了专项方案。９号桩在河的中间位置，由于岩层不均匀，河床以下几米处还有夹层与河水贯通，施工难度非常大。这位负责人强调，尽管不可预见的地理环境因素给工程施工增添了难度，但施工队伍有信心、有勇气克服困难，坚决按照上级要求，保质保量完成任务。
赤坭镇政府工作人员强调，赤坭巴江大桥引桥路段的走向充分考虑与赤坭镇总体规划路段相衔接，桥东连接古树大道，直通山前旅游大道、三坑自然生态旅游度假区以及瑞岭盆景交易展示中心，桥西出口途经蓝田花木场，连接赤（坭）莲（塘）公路，直通佛山市三水区芦苞镇。一河两岸畅通的交通网络将赤坭镇的华南基因科技园、自然生态新城、旅游度假区、高等学院、古树盆景专业市场、台湾工业园及自然生态农业区等连成一体，将为赤坭镇的经济发展和人民群众的生产生活带来无法估量的推动作用和便利。
■施工队伍正在紧张作业
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